Hur du håller din trimmade bil i toppskick
Optimerade och trimmade bilar kräver mer underhåll än originalbilar. Anledningen är enkel: varje system i bilen arbetar hårdare – motor, växellåda, kylning, bromsar och drivlina. För att säkerställa prestanda och livslängd har vi på Stertman Motorsport AB tagit fram rekommenderade serviceintervaller baserat på vår erfarenhet från tusentals kundbilar, både på gata och bana.
Detta är generella riktlinjer för de flesta bensinmotorer vi arbetar med (VAG, BMW, Porsche, m.fl.). Specifika modeller kan variera något – kontakta oss gärna om du vill ha exakta intervaller för just din bil.
Motorolja & oljefilter
- Normal användning / gatbil: Max 1 år eller 1 500 mil.
- Hård körning / trackdays: Var 500–1 000 mil, eller 2 gånger per säsong.
Olja bryts ned av värme, bränslespädning och höga varvtal. En motor med trimning och höjd effekt belastar oljan hårdare. Att köra länge på gammal olja är en av de vanligaste orsakerna till slitage på turbolager och vevlager.
Viktigt att alltid använda original oljefilter, det vill säga oljefilter från biltillverkaren. Inga piratoljefilter eller eftermarknadsoljefilter.
Tändstift
- Normal användning: 2 år eller 3 000 mil.
- Aktiv körning / trackdays: 1 år eller 2 000 mil.
- Extrem körning / tävling: Upp till 2 byten per säsong.
Tändstift är en förbrukningsdel i trimmade bilar. De utsätts för högre cylindertryck och temperatur, och kan spricka eller tappa elektrod om de gått för långt. Ett defekt stift kan orsaka misständning, knack eller i värsta fall motorskada. Vi rekommenderar alltid byte tätare än tillverkarens originalintervall.
Sportluftfilter (BMC / Forge / do88 / Integrated Engineering / GruppeM / K&N med flera)
- Rengöring / oljning: Var 1 000–1 500 mil eller minst 1 gång per år.
- Hård körning / dammig miljö: Tätare intervall rekommenderas.
Ett smutsigt eller uttorkat filter tappar filtreringsförmåga och släpper igenom partiklar som skadar turbo och motor. Läs gärna vår separata guide “Rengöring av sportluftfilter”.
Bakaxelolja / Differentialolja (bak)
- BMW / sportbilar / RWD:
- Normal körning: 6 000 mil eller 4 år.
- Aktiv körning / trackdays: 1 500 mil eller 1 år.
- Extrem bana: 2 gånger per säsong.
Hög belastning, varmgång och hårda svängar bryter ner oljan snabbt. Byte minskar risken för diff-brum, lamellslitage och värmeproblem.
Växellåda (DSG / DCT / S-tronic / PDK / ZF / Tiptronic)
- Normal körning / trimmad bil: 2 500–4 000 mil eller 2–3 år.
- Mycket aktiv körning / trackdays: 1 000–1 500 mil eller 1 år.
Oljan i en dubbelkopplingslåda bryts snabbt ner av värme och partiklar från lamellerna. Regelbundet byte minskar risken för slir, tryckfall och kopplingshaverier. Vi rekommenderar alltid växellådsoptimering tillsammans med effektoptimering för rätt momenthantering.
Haldex / 4Motion / xDrive / Quattro (kopplingsbaserade system)
- Normal körning: 2 500–4 000 mil eller 2–3 år.
- Hård körning / bana: 1 000–1 500 mil eller 1 år.
Gamla vätskor kan ge ojämn kraftfördelning, kopplingsslir och felkoder. Byte av filter och rengöring av pump rekommenderas vid varje service.
Transfer case / Fördelningslåda (BMW xDrive, Audi Quattro, m.fl.)
- Normal körning: 2 500–4 000 mil eller 2–3 år.
- Aktiv körning / bana: 1 000–1 500 mil eller 1 år.
Vätskan bryts ner vid höga temperaturer och bör bytas regelbundet för att förhindra friktion och fel i momentfördelningen.
Bromsvätska
- Standard DOT 4 / 5.1: Max 2 år eller 3 000 mil.
- Motul RBF-serien (performance): Max 1 år eller 1 500 mil.
- Racing / hård trackday: Efter 2–3 körhelger.
Bromsvätska absorberar fukt över tid, vilket sänker kokpunkten och kan orsaka bromsfade. Byte är billigt – att inte göra det är dyrt.
Rekommenderad Trim-Serviceplan (översikt)
|
Komponent |
Gata / Lätt trim |
Aktiv körning / Trackdays |
Extrem körning / Race |
|---|---|---|---|
|
Motorolja & filter |
1 år / 1 500 mil |
0,5 år / 500–1 000 mil |
Efter varje race |
|
Tändstift |
2 år / 3 000 mil |
1 år / 2 000 mil |
2 ggr/säsong |
|
Sportluftfilter |
1 år / 1 500 mil |
1 år / 1 000 mil |
Var 500 mil |
|
Bakaxelolja |
4 år / 6 000 mil |
1 år / 1 500 mil |
2 ggr/säsong |
|
Växellåda (DSG/DCT/PDK) |
2–3 år / 4 000 mil |
1 år / 1 500 mil |
Efter säsong |
|
Haldex / AWD-koppling |
2–3 år / 4 000 mil |
1 år / 1 500 mil |
Efter säsong |
|
Transfer case (xDrive m.fl.) |
2–3 år / 4 000 mil |
1 år / 1 500 mil |
Efter säsong |
|
Bromsvätska |
2 år / 3 000 mil |
1 år / 1 500 mil |
Efter 2–3 racehelger |
Sammanfattning
Trimning innebär mer effekt – och mer belastning. Rätt serviceintervall handlar inte om kostnad, utan om att undvika onödiga motorhaverier, turboslitage eller kopplingsproblem. Hos Stertman Motorsport AB utförs alla servicearbeten med rätt vätskor, delar och moment, anpassade för just trimmade bilar.
Stertman Motorsport AB rekommenderar alltid Motul motorolja och bromsvätska.
Kontakta oss gärna för en individuell serviceplan för din bil: info@stertman.se
